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机构指出，固态电板具备容量高、安全性、褂讪性等特质，概况餍足末端设备对续航和长久褂讪性的需求。产业链企业及计谋多端发力，固态电板产业化流程稳步股东，产业链有关公司有望受益。
中枢逻辑
1.近期多家企业的（半）固态电板在性能提高、量产程度等方面不休股东，有望加速（半）固态电板的产业化流程。材料方面，固态电板给与的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，当先布局固态电板及有关产业链的厂商有望受益于产业化流程加速；此外，固态电板可兼容的高镍、以至超高镍三元材料导电性较差，硅基负极的导电性也差于石墨，碳纳米管导电剂不错改善二者较差的导电性能，因此碳纳米管导电剂有关厂商有望受益于固态电板产业化流程的抓续股东。设备方面，干法电极不错诳骗于固态电板中，相较于湿法工艺为增量秩序，跟着固态电板的发展，设备端有望先行落地，广盛配资换取单元价值量的提高，设备端有望迎来较为遍及的空间。
2.固态电板产业化流程加速，全固态电板晨曦初现。连年来国表里主流电板厂商及专注于固态电板的初创企业，不休股东固态电板的研发与诳骗。自2024年启动国内半固态电板当先参预量产阶段。2024年尤其是下半年以来主流电板厂商密集公布其在固态电板界限的最新发扬与时期破损。跟着头部电板厂商的全固态电板量产时期表接踵清明，全固态电板启动量产时期提前至2027年，固态电板的产业化流程呈加速的势头。
3.固态电板具有高性能上风，下流需求抓续催化。固态电板凭借高能量密度和高安全性两大显贵上风，成为下一代高性能锂电板。新动力汽车和低空经济等下流需求抓续催化。近期比亚迪、广汽、长安等车企公布全固态电板装车时期表，国表里主流车企的固态电板装车时期纠合在2026—2030年，2027年景为全固态电板量产的重要时期节点。低空经济行动新兴产业和改日产业，跟着电动垂直起降遨游器（eVTOL）、城市空中交通（UAM）的发展，阛阓对高性能固态电板的需求日益增多。固态电板有望成为低空遨游载具的一项主流电板时期，为固态电板的下流诳骗大开更大的阛阓空间。
4.工艺及本钱瓶颈等仍需破损，眷注上游材料发扬。固态电板的大面积本质，仍需破损重要时期诳骗瓶颈。其中固态电解质离子导电性不及，电解质和电极界面不褂讪，负极锂枝晶问题及分娩本钱高是重要瓶颈。
利好个股：
提议眷注：恩捷股份、当升科技、天赐材料等。